Mange fynske virksomheder oplever, at omkostningerne ved at passerer Storebæltsbroen er stå store, at det reelt står i vejen for den vækst, som et større marked og øget indtjening baner vejen for.
Andre har vanskeligt ved at tiltrække dygtige ledere og specialister fra hovedstaden på grund af den omkostning, der følger af at skulle passere de 21 km ad ’den blå motorvej’.
Derfor har det for Fynsk Erhverv igennem mange år været en mærkesag gennem den politiske dialog at få overbevist beslutningstagerne om, at der reelt er tale om en vækstbarriere, og at det er nødvendigt at sænke broafgifterne for såvel person- som erhvervstrafik. Og som så ofte før, så er det de lange, seje træk, der skal til – og en god portion tålmodighed – før der viser sig reelle åbninger for politiske resultater.
Derfor hilser vi i Fynsk Erhverv det også velkommen, at Venstre nu fremsætter forslag om at forbedre pendlernes vilkår, og vi har med tilfredshed noteret os, at forslaget er blevet taget godt imod af især forligspartierne bag Storebælt – og de fleste fynske folketingspolitikere. Men der skal mere til. Det vil nemlig spille langt mere positivt ind i regeringens vækstdagsorden at få reduceret broafgifterne for erhvervstrafikken. Vi har utallige eksempler på virksomheder, der kunne skabe mere vækst og ansætte flere medarbejdere, hvis ikke de var påført disse ekstraomkostninger, når de løser opgaver på den anden side bæltet.
En af disse er ’Månedens virksomhed’ i januar, nemlig familievirksomheden Redtz, der laver laver glas- og alufacader, og som selv har været i medierne og fortælle om problemerne med broafgiften.
Derfor appellerer vi kraftigt til forligspartierne om at kigge hinanden dybt i øjnene og få sikret et attraktivt niveau for broafgifterne, så mobiliteten og markedskræfterne kan folde sig ud, og virksomhederne få sat gang i investeringerne og skabt nye jobs.
Så vil vi sørge for, at de forinden får serveret en solid analyse af de bredere samfundsøkonomiske gevinster, der ligger for vores fødder, når vi får ændret på disse ulige konkurrencevilkår og begrænset skævridningen mellem Øst- og Vestdanmark.
Godt nytår!
Egeskov klar til at gå nye veje
Med flere kåringer som ”Danmarks bedste attraktion” i kategorien for slotte på meritlisten, tvivler få på, at udstillingerne på Egeskov Slot i Kværndrup har masser at byde på for de besøgende. Med ansættelsen af historieuddannede Magnus Keil Eistrup gennem Fynsk Erhvervs NEXT talent-program, er Egeskov nu gået målrettet i gang med at udnytte det fulde potentiale i udstillingerne.
Philipp Schröder: Der er også muligheder i krisetider
Det er svært at spå om fremtiden, og det gælder ikke mindst i situationer som den aktuelle, hvor coronapandemien og en efterfølgende krig i Ukraine i den grad har rystet båden under verdenssamfundet. Den 16. november kommer økonomiprofessor ved Aarhus Universitet, Philipp Schröder, med nogle forudsigelser og gode råd til, hvordan virksomhedsejere kan forholde sig, men løfter inden da lidt af sløret.
Folketingsvalg 2022: Løsning på vej – dog først i 2029
Der er nu udsigt til en løsning på de trafikale udfordringer, som både virksomheder, ansatte og beboere i området omkring erhvervsområdet i Højme lever med dagligt. En løsning, der påregnes gennemført i forbindelse med udvidelsen af den fynske motorvej syd om Odense, og som forventes færdig i 2029.
